Separator de ulei de aer

Funcția și importanța separatorului de ulei de aer
Funcția principală a unui separator de ulei de aer este de a menține eficiența și longevitatea sistemului, asigurându-se că uleiul este conținut în circuitul de lubrifiere și nu este transferat în alte părți ale sistemului sau eliberat în mediu.
În compresoarele de aer: uleiul este injectat în compresoare cu șurub-inundate cu ulei pentru a lubrifia componentele, a sigila ciclul de compresie și a absorbi căldura. Apoi, AOS separă acest ulei de aerul comprimat înainte ca aerul să iasă din sistem. Uleiul separat este captat și returnat în baia de ulei pentru reutilizare, ceea ce reduce consumul de ulei și costurile operaționale.
La motoare: la motoarele de-performanță înaltă sau turbo, AOS gestionează gazele „suflante-din carter, care conțin adesea vapori de ulei. Separă uleiul de aceste gaze, permițând doar recircularea aerului curat în sistemul de admisie, în timp ce uleiul se scurge înapoi în alimentarea cu ulei a motorului. Acest lucru previne acumularea de ulei, care poate cauza probleme de performanță, rateuri de aprindere a motorului și daune potențial catastrofale.
Respectarea mediului: prin separarea și reținerea eficientă a uleiului, aceste dispozitive contribuie la reducerea emisiilor și asigură că apa de evacuare din sistemele de compresoare respectă reglementările de mediu.

Cum funcționează separatorul de ulei de aer
Separatoarele de ulei de aer funcționează în primul rând pe principiul coalescenței și metodelor de separare mecanică.
Separarea inițială (forță centrifugă/impact): amestecul aer/ulei intră mai întâi într-un rezervor sau vas de separare. O placă de stropire sau un orificiu de intrare în unghi forțează adesea amestecul într-o mișcare învolburată, folosind forța centrifugă pentru a împinge picăturile de ulei mai grele spre pereți, unde acestea cad în fund din cauza gravitației. Această etapă poate elimina până la 85% din ulei.
Filtrare fină (coalescență): aerul rămas, care conține încă ceață fină de ulei și aerosoli, trece printr-un element de filtru fin, de obicei realizat din micro-fibre de sticlă. Pe măsură ce micile picături de ulei trec prin mediul de filtrare, ele se ciocnesc și se contopesc, sau „se unesc”, în picături mai mari.
Colectare și returnare: Odată ce picăturile sunt suficient de mari, gravitația le face să se colecteze în partea de jos a filtrului sau a vasului separator. O linie de evacuare utilizează apoi presiunea internă pentru a returna acest ulei lichid colectat înapoi în circuitul de ulei al compresorului sau în carterul motorului. Aerul curat, fără ulei-iese din sistem.

Tipuri de separatoare de ulei de aer
Sunt utilizate diferite modele în funcție de aplicație și cerințe.
Tipuri de elemente de filtrare:
Stil cartuş: Un cartuş de filtru înlocuibil este găzduit într-un vas sub presiune.
Rotire-Stil: asemănător cu un filtru de ulei mare, acest tip se înșurubează pe exteriorul mașinii pentru o întreținere ușoară.
Elemente de înfășurare/Separatoare de adâncime: Acestea utilizează diverse configurații de medii filtrante pentru debite specifice și eficiențe de separare.
Tipuri de design:
Purificatoare/respiratoare centrifugale: utilizate în mod obișnuit în aeronave și vehicule{0}}de înaltă performanță, acestea se rotesc la viteze mari pentru a forța separarea.
Cutii de captare: o opțiune mai simplă, pasivă, folosită adesea în aplicațiile de piață de schimb pentru autovehicule pentru a colecta vaporii de ulei, care necesită scurgere manuală. Sistemele AOS, în schimb, returnează de obicei uleiul automat în sistem.

China Everlasting Parts Co., Ltd. este unul dintre cei mai importanți producători și furnizori care oferă separator de ulei de aer original și autentic în China. Specializati în acest domeniu de mulți ani, oferim clienților înlocuirea separatorului de ulei de aer OEM. Bine ați venit la calitate en-gros, durabile și ieftine, produsele aftermarket din fabrica noastră.