Motor aer, ulei, filtru combustibil, masina are filtru de aer condiţionat frecvent menţionate ca "patru". Respectiv pentru motor aer admisie, sistemul de ungere, sistemului de combustibil, filtrare medie în interiorul sistemului de aer condiţionat.
Filtru de ulei se află în sistemul de ungere al motorului. Rolul de impurităţile dăunătoare în ulei din tigaie ulei filtru, Arbore cotit, biela, ax CAM pentru a curăţa aprovizionarea cu petrol, turbocompresor, inel cu piston, cum ar fi pereche de mişcare, ungere, răcire şi efect, de curăţare pentru a prelungi durata de viaţă a acestor piese. Deşi ulei filtru de izolare cu lumea exterioară, impuritate în mediul înconjurător este dificil de a intra la motor, dar încă nu există o impurităţi în ulei.
A, impuritate este împărţit în două mari categorii
1) un singur tip este în schimb motor piese de uzura a adăugat metal cereale si ulei, de la praful de umplere.
2), un alt tip este materie organică în ciment negru, aceasta este uleiul la temperatură înaltă în procesul de motor funcţionare condiţie, datorită modificărilor chimice în materialul. Ulei de performanţă deteriorare care le fac, lubrifierea este alex, şi se va lipi de piese auto, cresterea rezistentei. Şi fostul metaloprafe va accelera motor cotit şi arbore cu came în axă şi rulmenţi, precum şi partea inferioară a cilindru şi piston ring uzura, consecinţele sunt: piese clearance-ul creşte, ulei de cererea creşterilor, căderea de presiune ulei şi clearance-ul între inel cu piston şi cilindru de linie, uleiul de motor este de până la partea de sus a inelului pistonului , cauza ulei de ardere, creşterea motorul de uleiul şi depunerile de carbon se formează. Combustibil sau la pompa de ulei, în acelaşi timp, face ulei diluat şi motor de eşec. Acestea sunt masini de performanţă este foarte rău, puterea motorului de fum, grave pierderi, vigoare revizuire timpurie. Funcţia renală) (filtrul de ulei este egal cu corpul uman.
În al doilea rând, în funcţie de mediul de conducere, este recomandat ca cei 5000-10000 km să înlocuiţi filtrul de ulei
Filtru de aer se efectuează pe aparatul de purificare aer, care este compus din coajă şi filtru, filtru aranjate în interiorul cojii. Au tot felul de corpuri străine în atmosferă, cum ar fi praf, nisip, etc, se va accelera uzurii motorului, reducând durata de viaţă a motorului. Uneori anvelope slungshot centura, o dată în motor, care poate deteriora grav motorul. Filtru de aer poate preveni acest lucru.
Pentru a mări volumul, Shell-ul filtru de aer sunt în general mai mari, ce multe curse pentru a proiecta o parte a cadrului în coajă filtru de aer, pentru a îmbunătăţi volumul său. Atunci când motorul este pornit, aportul este întreruptă, provoacă vibraţii a aerului in interiorul aer filtru coajă, în cazul fluctuaţiei de presiune aer este prea mare, uneori va afecta priza de aer motor. În plus, în acest moment va, de asemenea, creşte zgomotul de admisie aer. Pentru a preveni zgomot de admisie, puteţi creşte volumul de aer filtrul coajă, în care unele decora plăcii, pentru a reduce rezonanţă.
Filtru de aer in filtru pot fi împărţite în filtru de tip uscat si umed filtru două tipuri. Materiale de filtru uscat de hârtie de filtru sau materiale nețesute. În scopul de a creşte aer prin zona, filtrare prelucrare afară mai multe riduri mici, cea mai mare parte. Când lumina filtru murdare, puteţi utiliza aer comprimat pentru a sufla net, când filtrul vitraliu grave înlocuiește prompt nou nucleu.
Filtru umed folosind burete poliuretan materiale fabricarea, pack acesta ar trebui să adăugaţi unele ulei, frecati uniform cu mâna, aşa că adsorbţie de corp străin în aer. Dacă filtru după colorate, poate fi spălat cu curat ulei, prea murdar ar trebui să înlocuiască noul filtru.
În cazul în care blocarea filtrului este grav, va face aer admisie rezistenta creste, puterea motorului. Din cauza aerului creşte rezistenţa în acelaşi timp, de asemenea, poate creşte absorbţia în cantitatea de benzina, raportul de amestecare prea gros, astfel încât motor rulează condiţie mai rău, nici creşterea consumului de combustibil, de asemenea, uşor să producă depozitelor de carbon. La obişnuite ori ar trebui să obţineţi în obiceiul de a în mod regulat a verifica aer filtru cartuş, în funcţie de mediul de conducere, sugera sa schimbati filtrul de aer o 10000-15000 km.
